第四节  导热油的分类和选用
导热油加热系统在运行过程中，一般是长年处于高温和连续运转的状态，随着使用时间
的增加，导热油本身不可避免的要发生一系列的物理、化学反应，例如氧化、热裂和缩聚等。
如果系统中添加了劣质的导热油，轻则造成系统升温困难、难以正常工作；重则会因为导热
油积碳、结焦，使炉管烧裂，从而形成火灾。因此选择高质量的导热油是确保系统安全、正
常运行的关键。国内常见的导热油分为矿物型油和合成型油两大类：
1、矿物型导热油：是从石油中提炼出来的一种产品。它是由优质的原油经过催化裂化、常压
蒸馏、减压蒸馏、调合、添加添加剂等工序生产出的一种能够作为传热介质的有机物。矿
物型导热油是具有长碳链式或带侧链的开链烃，其分子通式是CnH2n+2，适用于液态加热
系统。矿物油的生产工艺相对比较简单，货源充足，价格便宜，因而得到了广泛应用，
我公司经营的YD系列矿物型导热油是采用北京燕山石化公司炼油厂优质的烷烃类基础油为
主要原料，具有较好的热稳定性能；抗氧化能力强，温度低于70℃的情况下不必采用氮封
处理；日常使用损耗较小。广泛应用于沥青加热、木材加工、橡胶硫化等工业生产用热，
是使用温度不高于280℃的理想选择。
2、合成型导热油：一种具有较高稳定性的化合物。是将基础有通过化学手段人工合成的一种
传热介质。与矿物型导热油相比，合成型导热油的使用温度较高；使用年限长；有些还可
以在液相和气相两种加热系统中使用。我公司经营的合成型导热油有合成芳烃、烷基苯、
二甲基联苯、氢化三联苯等类型，使用温度最高可达到340℃，使用年限最长可达15年。
导热油的几个基本指标：
1.粘度：液体流动时分子间因相互摩擦而产生阻力，阻碍其相对流动的特性。导热油的粘度
越小，表明其流动性就越好，传热性能好、速率高，而且不容易裂解和结焦。
2.闪点：液体导热油在一定的加热条件下，生成的挥发物与空气混合，接触明火能够形成短
暂燃烧的最低温度。闪点是导热油的一个安全指标。
3.残碳：在规定的条件下，将一定数量的导热油受热蒸发、燃烧，所剩下的黑色残留物即为
残碳，残碳的主要成份是导热油中的胶质和沥青质碳渣等，残碳值得大小，可以大致判定导
热油结焦的倾向性。
4.酸值：是指导热油中的有机酸和无机酸的总含量。酸值通常用来作为限制导热油腐蚀性的
一个重要指标，通常在温度高于100℃以后，这些酸性物质会对金属产生一定的腐蚀性。
目前，市面上的导热油五花八门，很多是导热油替代品，或者再生油，根本没有经过导
热油所必须的生产工序。这些油品的成分复杂，部分组份的裂解温度很低，如果选择使用了，
这种油品尽管它的价格较低、也能起到一定的传热作用，但往往使用寿命很短，及易裂解和
结焦，甚至引发重大安全事故，给用户造成不可挽回的经济损失。评价一种导热油的好坏，
除了要检验它的粘度、闪点、酸值、残碳等各项指标以外，还要看它在运行使用过程中各项
指标的动态变化趋势，即：热稳定性和抗老化能力，优质的导热油不但要求各项指标良好，
而且还要有杰出的热稳性和较强的抗老化能力。